时间：2024-09-26 12:06:21 作者：知网查重入口 www.9foxs.cn
它是汽车制动性最基本的评价指标。 指汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度。 汽车的制动过程实际上是把汽车行驶的动能通过制动器的吸收转换为热能的过程。 制动器自身温度升高以后，制动力矩下降，制动减速度减小，制动距离增大，称为制动器的热衰退。 通常用制动时汽车按给定路径行驶的能力来评价。 若汽车制动时发生跑偏（制动时汽车偏驶，后轮沿着前轮的轨迹运动）、侧滑（制动时汽车的一轴或两轴发生横向滑移，前、后轮轨迹不重合）、失去转向能力（如前轮抱死，汽车将失去转向能力）等问题，则汽车将偏离原来的路径，对交通安全影响极大。 路试法一般是在受检的车辆上装置检测仪器，如五轮仪，使车辆在道路上行驶，检测车辆的制动距离、制动减速度和制动响应时间。
汽车检测技术不仅要满足汽车在安全环保方面的检测需求，确保汽车的 高效、安全运行，还需要对汽车的综合性能进行检测，通过多种检测技术以 及手段，确保机动车辆的动力性、可靠性和经济性，并对发动机的故障情况 进行准确诊断。 因此，对汽车检测技术的未来发展进行展望具有十分重要的 现实意义汽车是人类文明史上的一个重要发明，它把速度与快乐回报给发明 它的人类。 在现代生活中，人们越来越多的使用汽车。 随着人类科学技术的 发展，汽车内部的结构也越来越复杂，这就提高了汽车在维修过程中的技术 要求。 在现在的汽车维修过程中，定位和检查占了整个维修过程时间的70%， 而排除故障的时间只用到了 30%左右。
有了检测技术的标准化，提高了检测的效率和质量。 5.3 具有智能化和自动化 在当今快速发展的科学技术下，智能化和自动化在汽车检测系统中有了新的 发展，扩大了汽车的检测领域并给检测设备的研制提供了便利。 电子技术在汽车 领域的应用，使得数据采集自动化，汽车检测后的结果可以直接打印出来等。
